Hur man rationellt optimerar och designar värmeavledningsstrukturen för höghastighetsstans

Den enastående designen av termiska tillståndsegenskaper är att hitta den ideala temperaturfältsfördelningen och omfattande styvhetsfördelning från den fysiska strukturformen och olika parametrar förhöghastighetsstansningför att kontrollera termisk förskjutning och säkerställa noggrannheten vid höghastighetsstansning. I utformningen avhöghastighetsstansning, den symmetriska strukturen bör antas så långt som möjligt, egenskaperna hos den termiskt symmetriska ytan bör utnyttjas fullt ut, inverkan av termisk deformation på spänning och töjning bör beaktas fullt ut, och den termiskt symmetriska strukturen eller värmekällans distributionsstruktur bör beaktas. antas för att eliminera inverkan av termisk deformation på stress. Till exempel är basen precisionsstansad, balken är åtdragen med fyra tråddragningsskruvar, kroppens styvhet är god och deformationen är liten. Stödstrukturen är en fyrpunkts vevaxelstödstruktur, som kan förbättra vevaxelns styrka och minska deformation;

1. Separera effektivt två värmekällor.

Grundidén är att separera värmekällan till höghastighetsstanskroppen och minska värmen. Ur perspektivet av design av höghastighetsstansningsstruktur, övervägs de strukturella egenskaperna hos precisionsstansning övergripande från de tre aspekterna statisk styvhet, dynamisk styvhet och termisk styvhet. Värmebalans design är också att minska värme. Den effektiva metoden för deformation, på grund av olika delar material och olika värmekapacitet, så värmekapaciteten är stor, den varma delen bör användas, och temperaturstegringskontroll eller värmeöverföringsmetoden bör användas för att minska temperaturskillnaden på andra noll system, för att uppnå den relativa balansen av hela höghastighetsstanstemperaturen.

2. Minska värmekällan.

För höghastighetsstansning finns det en stor relativ hastighet på den relativa rörliga friktionsytan, vilket leder till kraftig friktionsuppvärmning, vilket inte bara accelererar slitage och försämring av delar, utan också minskar dess livslängd. För att minska värmen kan egenskaperna hos varje rörlig yta beaktas och bör minimeras. Friktionskoefficienten för höghastighetsstansytor, speciellt vevaxlar och vevstakar, vevaxlar och bäddar, drivaxlar och bäddar bör överväga att minska friktionsuppvärmningen till minska värmen och att hitta nya kostnadseffektiva material är en bra lösning.

3. Förstärk värmeavledningsförmågan hoshöghastighetsslag.

Förbättra kylflänsen för varje värmekälla i höghastighetsstansen, öka värmeöverföringskoefficienten och öka värmeavledningsytan.