Klassificeringen av höghastighetspressen

1. Enligt skjutreglagets drivkraft kan den delas in i mekanisk typ och hydraulisk typ, så stanspressen kan delas in i(höghastighetspress)
(1) Mekanisk stans
(2) Hydraulisk stans

I allmän plåtstämpling använder de flesta av dem mekanisk stans. Hydrauliska pressar använder olika vätskor. Det finns hydrauliska pressar och hydrauliska pressar. De flesta av dem använder hydrauliska pressar, medan hydrauliska pressar mest används för stora maskiner eller specialmaskiner.

2. Klassificering enligt glidblockets rörelseläge(höghastighetspress)
Enligt skjutreglagets rörelseläge finns det enkelverkande, dubbelverkande och trippelverkande pressar. Den enkelverkande pressen med en reglage är den mest använda. De dubbelverkande och trippelverkande pressarna används huvudsakligen vid ritningsbearbetning av bilkarosser och stora bearbetade delar, och deras antal är mycket litet.

3. Klassificering enligt skjutmekanism(höghastighetspress)
(1) Vevaxelstans
Pressen som använder vevaxelmekanismen kallas Crankshaft Press, och de flesta mekaniska pressar använder denna mekanism. Anledningen till att vevaxelmekanismen används mest är att den är lätt att tillverka, kan korrekt bestämma slagets nedre ändläge och skjutreglagets rörelsekurva är i allmänhet lämplig för alla typer av bearbetning. Därför är denna typ av stämpling lämplig för stansning, bockning, sträckning, varmsmidning, varmsmidning, kallsmidning och nästan all annan stansbearbetning.

(2) Vevaxel fri stans
Vevaxelfri stans, även känd som excentrisk växelstans. Jämförelsen av funktionerna för de två strukturerna av vevaxelstans och excentrisk växelstans visas i tabell 2. Strukturen för excentrisk växelstans är bättre än vevaxelns styvhet, smörjning, utseende och underhåll, men nackdelen är att priset är högt. När slaget är långt är den excentriska växelstansen mer gynnsam, och när slaget på den speciella stansmaskinen är kort är vevaxelstansen bättre. Därför är små maskiner och höghastighetsstans- och skärstansar också området för vevaxelstans.

(3) Växla punch
De som använder växlingsmekanism på skjutreglage kallas växlingsslag. Denna stans har en unik skjutreglagerörelsekurva som gör att skjutreglagets hastighet nära nedre dödpunkten blir mycket långsam (jämfört med vevaxelstansen). Den bestämmer också korrekt dödläge under slaget. Därför är denna stans lämplig för kompressionsbearbetning såsom prägling och efterbehandling, och kallsmidning används mest.

(4) Friktionsstans
Stämpeln som använder friktionstransmission och skruvmekanism på banddrivningen kallas friktionsstans. Denna stans är mest lämplig för smide och krossning. Den kan också användas för att böja, forma och sträcka. Den har multifunktionella funktioner. Den användes flitigt före kriget på grund av dess låga pris. På grund av oförmågan att bestämma den nedre änden av slaget, dålig bearbetningsnoggrannhet, långsam produktionshastighet, överbelastning orsakad av felaktig styroperation och behovet av skicklig teknik vid användning, elimineras det gradvis.

(5) Skruvstans
Skruvmekanismen som används på glidmekanismen kallas skruvstans (eller skruvstans).

(6) Rackstans
Kuggstångsmekanismen som används på skjutreglagets drivmekanism kallas kuggstångsstans. Skruvstans och kuggstångsstans har nästan samma egenskaper, och deras egenskaper är ungefär desamma som för hydraulisk stans. Den användes förr för pressning, oljepressning, balning och utpressning ur patronhylsa (varmtunnning) av bussningar, skräp och andra artiklar, men den har ersatts av hydraulisk stans och används inte längre utom under mycket speciella omständigheter .

(7) Vevstångsstans
En stans som använder olika länkmekanismer på slidens drivmekanism kallas en länkage stans. Syftet med att använda vevstångsmekanismen är att hålla sträckningshastigheten inom gränsen samtidigt som bearbetningscykeln förkortas. Genom att minska hastighetsändringen av sträckningsbearbetningen kan hastigheten för inflygningsfärden från övre dödpunkten till bearbetningsstartpunkten och returfärden från nedre dödpunkten till övre dödpunkten accelereras, så att den har en kortare cykeln än vevaxelstansen, för att förbättra produktiviteten. Denna stans har använts för djupdragning av cylindriska behållare sedan urminnes tider, och bordsskivan är smal. Nyligen har den använts för att bearbeta huvudpanelen i bilen, och bordsskivan är bred.

(8) Kamstämpel
En stans som använder en kammekanism på skjutreglagets drivmekanism kallas en kamstans. Stansen kännetecknas av att den gör en lämplig kamform så att den önskade glidrörelsekurvan lätt kan erhållas. Men på grund av kammekanismens natur är det svårt att överföra stor kraft, så kapaciteten hos denna stans är mycket liten.